京東剛拜托虧損，即進(jìn)入下沉市場(chǎng)
【YKK拉鏈行業(yè)新聞】
8月13日盤(pán)前，京東發(fā)布第二季度報(bào)。截至6月30日，京東凈營(yíng)收同比增長(zhǎng)22.9%至1503億元，比去年同期增加280億元。歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為6.2億元，去年同期虧損22.1億元。
今年第二季度，京東的營(yíng)收成本達(dá)到1281億，大約比去年同期增長(zhǎng)了230億人民幣，另外它物流、營(yíng)銷(xiāo)利息也在快速上漲，物流利息從去年同期的80億增至現(xiàn)在89億。
京東電商主要是自營(yíng)模式，通過(guò)進(jìn)銷(xiāo)差價(jià)獲利，并通過(guò)占用供應(yīng)商賬期獲得金融收益， ykk金屬拉鏈值得注意的京東的應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)在壓縮，也就是占用供應(yīng)商貨款的賬期在縮短，另一方面，應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)時(shí)間在拉長(zhǎng)，也就是說(shuō)它需要更多的時(shí)間才干收回貨款。
京東喜歡對(duì)標(biāo)美國(guó)的亞馬遜。其實(shí)它和亞馬遜很不一樣。首先，亞馬遜有利潤(rùn)率高的AWS云服務(wù)。其次，全球范圍內(nèi)，第三方供應(yīng)商占亞馬遜電子商務(wù)銷(xiāo)售額的58%逾越亞馬遜的自營(yíng)電商。京東沒(méi)有利潤(rùn)率很高的業(yè)務(wù)，又更傾向自營(yíng)，更像一個(gè)超大網(wǎng)店。
用戶增長(zhǎng)放緩
這個(gè)超大網(wǎng)店的高速增長(zhǎng)期已經(jīng)過(guò)去了這不僅體現(xiàn)在營(yíng)收增速上，也體現(xiàn)在用戶數(shù)量上。
2016年凈收入同比增長(zhǎng)44%活躍用戶數(shù)量為2.3億。
2017年凈收入同比增長(zhǎng)40.3%活躍用戶數(shù)量為2.9億。
2018年凈收入同比增長(zhǎng)27.5%活躍用戶數(shù)量為3.1億。
2018年，京東的收入增速明顯放緩，活躍用戶也只增加了2000萬(wàn)。
截至6月30日，京東的年活躍用戶數(shù)達(dá)3.2億，比一季度增加1080萬(wàn)，這與618拉動(dòng)有很大的關(guān)系，不過(guò)去年二季度，京東的年活躍用戶增長(zhǎng)了1200萬(wàn)，可見(jiàn)其用戶增速在放緩。
京東和拼多多同受微信的流量加持，但拼多多更擅長(zhǎng)社交裂變，用戶增長(zhǎng)迅猛。
拼多多的一季報(bào)顯示，截至今年3月底，年度活躍買(mǎi)家數(shù)達(dá)4.4億，一年凈增1.5億，SBS拉鏈同比增長(zhǎng)超越50%和拼多多的4.4億活躍用戶數(shù)相比，京東的差別顯然還很明顯。
下沉市場(chǎng)，拼多多顯然更有存在感，京東暫時(shí)無(wú)法追趕，京東的優(yōu)勢(shì)在物流。
連虧12年后，京東物流開(kāi)源節(jié)流
京東從2007年開(kāi)始自建物流，好處是便于控制和管理。相應(yīng)地，代價(jià)就是利息高昂，虧損嚴(yán)重。
財(cái)報(bào)顯示，2018年京東的物流和其他服務(wù)收入為123.8億元。一百多億的收入和“三通一達(dá)”營(yíng)收水平接近，但他人都已經(jīng)盈利，只有京東物流每年都在虧損。以三通一達(dá)中營(yíng)收最低的韻達(dá)為例，去年?duì)I收138.6億元，凈利潤(rùn)27億元。而京東物流去年則是虧損了28億元。
2017年4月，京東物流宣布獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，2018年2月，京東物流引入新的投資方，獲得25億美元資金。
一年多后，劉強(qiáng)東在今年4月的內(nèi)部信中給他快遞員兄弟們交了底：如果扣除內(nèi)部結(jié)算，去年虧損總額超越28億元。如果這么虧下去，京東物流融來(lái)的錢(qián)只夠虧兩年的
為了開(kāi)源節(jié)流，劉強(qiáng)東在信中同時(shí)宣布取消配送員底薪，改為提高攬件提成。此外，除了降低物流支出，京東今年還對(duì)外宣布將淘汰10%副總裁級(jí)別以上的高管，加速組織扁平化。
4月，京東物流在官方微博提到今年隨著京東物流全面開(kāi)放，預(yù)計(jì)會(huì)釋放出超過(guò)10000個(gè)崗位給到社會(huì)。不過(guò)二季度財(cái)報(bào)顯示，京東的員工總?cè)藬?shù)超過(guò)17.9萬(wàn)人，和一季度末的數(shù)字完全一致。
京東也要“下沉”
京東為了和拼多多爭(zhēng)奪下沉市場(chǎng)，上線了京東拼購(gòu)，拼購(gòu)和拼多多的拼團(tuán)模式類(lèi)似。
不過(guò)公開(kāi)參考記者發(fā)現(xiàn)，京東App里，一級(jí)入口只有“0元砍價(jià)”沒(méi)有“京東拼購(gòu)”京東拼購(gòu)的入口很深—用戶如果不在搜索框?qū)ｉT(mén)輸入“京東拼購(gòu)”不好找到
今天晚上的投資者會(huì)議上，京東管理層表示將繼續(xù)加強(qiáng)布局三到六線的市場(chǎng)。中山y(tǒng)kk拉鏈京東物流雖然可以觸及下沉市場(chǎng)，但是京東控貨，靠進(jìn)銷(xiāo)差價(jià)盈利，不適合像拼多多那樣做低單價(jià)的下沉市場(chǎng)。
做下沉市場(chǎng)，京東要面臨三重壓力。
第一，京東的貨品客單價(jià)較高，主要針對(duì)鄉(xiāng)村消費(fèi)者，這與下沉市場(chǎng)用戶是兩個(gè)完全不同的消費(fèi)群體，如果要做下沉市場(chǎng)，就肯定需要改變貨品的品類(lèi)結(jié)構(gòu)，這又將沖擊原有的用戶群體。
第二，很多人對(duì)京東的印象是送貨速度快，但是99才包郵，而不是個(gè)撿便宜的電商平臺(tái)。虧損多年的京東做下沉市場(chǎng)，還愿不愿意繼續(xù)燒錢(qián)打仗，財(cái)務(wù)報(bào)表能不能支持繼續(xù)虧損？
第三，如果單價(jià)低還包郵，物流業(yè)務(wù)的盈利壓力更大，那么盈利這件事就更加遙遠(yuǎn)了
京東今天還披露，依照收貨地址來(lái)看，京東在低線城市的消費(fèi)者占到一半以上。而且還將打造全新的微信入口，面向低線鄉(xiāng)村用戶和女性，采用低扣點(diǎn)模式滿足低線鄉(xiāng)村消費(fèi)者的需求。
今年下半年，下沉市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)肯定會(huì)更加激烈。
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